ce qui est nouveau,ma petite,c'est qu'il y a de grande chance,que ce soit monté en serie,t'an connait beaucoup des concessions qui se sont lancé la dedans

la modif,aux allentours de 12 a 13000€,si tu a la bécane,sinon dans les 30000 avec l'achat d'une bécane neuve,le prix d'un beau trike

mon garage est trop petit
jamais essayé le trike, alors faut pas dire fontaine ...
mais, nan, ou quand je serai .... tres vieux

un servicar comme avant en gros , mais je crois qu un tricke avec un moteur harley demande le permis moto et un tricke avec un moteur de voiture juste le permis voiture
j ai jamais compris le pkoi du comment mais il me semble que c est ainsi ......

Je me demande si ce n'est pas une histoire de chassis plutôt?
cela passe t-il en assurance auto ou moto?

merci Rahan j etais persuadé de l invers .
y a pas si longtemps il y avait un servi à vendre dans wild ou freeway mais je ne retrouve pas l annonce , mais il aurait pas plut à Chica il faisait un peu trop force de l ordre us

Euhhhhhhhhh, j'peux me permettre là ??

Bon, je ne prétant pas être une spécialiste du tike, mais j'ai qqs connaissances en la matière (c'est un vraie passion pour moi !)

Alors, pour mettre tt le monde d'accord
Le trike, c'est Hyper, hyper vieux ! bien avant le servicar d'ailleurs ! Mais c'est une autre histoire !

L'homologation des services adéquats en France, n'est permise que sur des engins à 3 roues (attention, 1 à l'avant, 2 à l'arrière! les nouvelles bestioles inversées qui sortent sur le marché, je ne connais pas la légis, et franchement, je m'en fout un peu, vu l'abération esthétique des trucs !) pourvus d'un moteur arrière ! sauf pour les EML GoldWIng vu que c'est pas franchement Honda, puisque EML est à la base constructeur de side !(mais permis moto qd mm !)

MAIS ! parce qu'il y a un mais... les espagnols, sentant le vent tourner, et avec l'Europe en point de mire, ont fait homologuer leur petit BUNKER 250 cm3 pour l'Europe entière !


La différence entre les permis, c'est que jusqu'à présent, les plus argentés d'entre nous qui avaient la possibilité de faire adapter un pont sur leur bkne, avaient déjà le permis moto ! donc, pas de lézard ! (Ceci dit, en Ariège, y a depuis qqs année, un gars qui vous monte ça sur n'importe quelle bkne moyennant 10 000 roros, homolation comprise, en plus du prix de la bkne, mais faut tjs le permis moto !)

En fait, le gros truc, et c'est basique pour les bureaucrates, moteur ds le cadre --> permis moto............moteur à l'arrière = tricycle à moteur --> permis woiture ! CQFD !

Chica, si ça fonctionne leur truc, ça va faire jurice prudence, il était temps !! reste le prix annoncé exorbitant qd on sait qu'on peut avoir un REWACO moteur V Tech HD 1600 neuf pour environ le mm prix ! question de goût et surtout de fiabilité, puisque le REWACO est une grosse daube avec gros pb de refroidissement, résolu par l'adjonction de 2 radiateurs / ventilateurs qui cassent absolument l'estétique de la bestiole !

En conclusion, perso, si le permis tuture suffisait pour une engin pareil

je saute sur mon banquier pour lui extorquer illico qqs pépettes et l'avoir ds mon garage ! (meuhh nang ! pas le banquier ! bande de nazes ! )...........ou alors, je soudoie qqs amis mécanos pour monter un engin de la même veine !

Juré craché, c'est pas une maquette, la preuve !!


L'est'y pô beau ??

Ca me file pas la trike en fait.

Oops, Dr Gonzo, là, en plein ds le mille ! je fais amende honorable ! je connaissais pas ! jamais vu sur aucun rassemblement que j'ai fait en France ! Homologable, certes, mais sûrement au prix d'un long et douloureux parcours du combattant ! Alors que pour les home made, c'est hors de question !

Mais bon, ce genre de truc est pas vraiment fait pour attirer mon oeil ! surtout si c'est comme les GW, tient pas la route (ou alors TOUTE la route ! hihi), consomme un max, pas très confortable, conduite aléatoire..... et pi, pour en revenir au sujet, permis moto obligégatoire !

Mais je l'avoue, j'me suis fait mocher là !

Je pensais à la mise en place d'un réseau mandataire pour l'achat de HD aux USA qui aurait proposé des prix interessants.

Reste que ce truc de "trike" est beau. L'idée de s'adapter à la reglementation est bonne, mais le prix des machines me semble disuasif et je ne pense pas qu'ils innonderont le marché comme on pu le faire les 125 cm3avec l'equivalence permis A/B.

Je trouve le "truc" de Chica bien sympathique en tout cas

Deux remarques quand même :

1/ laisser un entrainement par courroie vu les masses inertielles du pont et les roue à tirer : c'est pas sérieux

2/ la ligne des ailes pour les roues arrières est 'lourde' et ça casse la ligne de l'engin