je viens de voir celui ci en concession pour 4800 e
A 700 km de chez moi de 99 avec 55000 km
mais il me semble que sur ce 1200r le guidon est plus petit que sur les 883 actuel , de plus c'est un petit réservoir pas d'origine.



et celui ci :

de 94 plus trop d'origine mais je le trouve joli,
20 000 km mais compteur en panne récemment...
seul défaut cloque de peinture autour du bouchon de réservoir,
plus quelques rare raté venant du carbu (parait que c'est normal)
A 500 km de chez moi.

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alors vous en pensez quoi ?

ben tu sais entre ce qu'on en pense et tes gouts ya peut être une marge qu'est pas facile à franchir
je pense qu'il y a deux principes, soit tu as de la tune et tu choisis exactement ce qu'il te plait, soit tu en as moins et tu prends ce que tu peux au meilleur prix et ensuite tu te la fabriques petit à petit en fonction de tes moyens
t'as aussi la solution d'attendre ce qu'uil te plait un max au meilleur prix, mais cela peut durer longtemps d'attente
moi pour une bonne affaire je regarde pas, je prends et aprés je vois

t'es sur que tu cherches réellement une bécane ?

La seconde, il a des "petits problèmes récents" et ne les répare pas avant la vente ?

Soit c'est grosse ristourne, car la casse c'est lui qui a fait, donc il doit réparer,
Soit je passe mon chemin.

Qu'est-ce qu'il appelle de rares ratés sur le carbus ?
Il est tout pourri, plein de rouille car 20000 bornes en 15 ans le réservoir a eu le temps de rouiller.

ouais , ok , je comprend votre agacement.
mon entourage aussi commence a en avoir un peu ras le bol que je les bassine avec toutes les bécanes que j'ai en vue....
mais en fait je n'arrive pas a me decider.
je veux un 8 car un budget plus adapté et plus facile a trouver.
mais j'entends souvent que je vais très vite me lasser du coté molasson du 8
donc il m'en faut un a un prix au ras des paquerettes pour être sur de le revendre facilement... et également assez proche de l'origine
ce qui n'est pas le cas du 2° c'est pour cela que je vous demande si il a un look qui aurait la cote, pour une éventuelle revente d'ici un an en attendant le 12 idéal.

pour le 2° je vous demande ce que vous pensez du prix.
et de ce réservoir pas d'origine, est ce que cela arrive que certains changent le réservoir pour un plus petit ?...

et puis je comprend ta réaction gégé...
j'ai déjà une bécane, ok c'est pas une harley mais comme dit dans ma présentation je reprend , juste après 15 ans d'arrêt. donc je redécouvre les sensations avec cette bécane (un 600 XT)
donc je ne suis pas pressé.

si vous êtes trop agacé par mes questions, ne répondez plus, si j'ai pas de réponses je me lasserais tout seul

faudrait que tu te mettes un peu les idées au clair dans ta tête

déja, le pas d'origine je crois que c'est une des principales propriétés des HD, alors pkoi toi tu modifierais la tienne, et tu rales parceque les autres ont modifié la leur

ensuite, tu penses déja à la revente avant d'avoir acheté, re
de plus sur ce marché des motos d'occaz de plus de 10 ans, je ne crois pas qu'il y ai une grande différence de prix entre un 12 et un 8, alors si tu penses que tu vas te lasser du 8, prends un peu plus ton temps et achètes un 12, parcequ'au bout du compte tu auras économisé et de l'argent et du temps

ben si justement il y a une grande différence de prix...
rare sont les 12 au prix des 8 dans cette marge de prix.
si j'en trouve un d'origine je vais pas modifier grand chose, par exemple pour un R, je veux un grand guidon, (comme ceux d'origine mais j'en vois avec des petits) une grand reservoir, (celui d'apres 94)
des pots qui font un joli bruits pas trop excessif (mais je garderais ceux d'origine)
et une selle mono , mais je garderais la bi....
donc tu vois je le laisserais dans sa configuration quasi d'origine et le peu de transformation que je ferais ne serait pas définitive....

mais tu as raison, quand tu dis que c'est pas très clair...
en ce moment je veux un R et la semaine dernière j'étais sur un 12 custom...
comme lu plus haut quand je flasherais, je flasherais , mais j'ai besoin d'être rassuré avant de faire une connerrie.

mais en fait la question c'était que pensez vous du prix ?
affaire ou pas affaire ?
surtout pour le 12 la haut .
(il est quand meme a 700 bornes )

5000 euros pour une bécane propre, avec laquelle tu vas partir en sureté, c'est le moins que tu puisses mettre, aprés basta si le résé est pas celui d'origine ou le guidon trop petit, tout cela n'est que de l'accessoire facilement modifiable
l'essentiel, c'est une bécane saine, un moteur qui tourne rond et une peinture propre, aprés le reste c'est du superflus, surtout pour moins de 5000 roros

je finis par me demander si un modérateur ne veux pas rajouter une rubrique spéciale pour toi bidid et tes questions métaphysiques sur tes choix , car si j ai bien compris y en a pour trois ans pour que tu te fixes sur un modèle, le prix qui va avec ta cagnotte , le guidon et etc..
le plus simple ne serait il pas de te fixer un budget et ensuite de voir en fonction de celui-ci ce qui existe ?

moi je vous le dis c'est un troll !

laissez, pour une fois que ça bouge un peu ici................;

Devant tant d'hésitations tu n'es pas prêt d'acheter , alors je te suggère de mettre des sous de côtés chaque mois lorsque reviendront les beaux jours tu n'auras plus qu'à aller chez HD pour acheter une machine sous garantie et à côté de chez toi.

Ça va devenir une légende peut-être ?

Celui qui arrive à le croiser avec sa nouvelle bécane, prend une photo et reviens avec sera couronné chevalier !

ouais c'est vrai que c'est calme , ici, et qu'il y a un nouveau qui fout un peu le bordel avec ses questions métaphysique....
...

mais je fonctionne comme ça pour les gros achats complètement déraisonné.
il m' a fallu plus de 3 ans pour acheter mon bateau (un petit voilier transportable)
1 1/2 ans pour mon westafalia, (là c'est un peu plus raisonné, toute la famille était d'accord)

à la question, quel budget :
la réponse est : 5000
à la question quel modèle ? :
larépons est : ça dépend des moments et des oportunités, 12 de préférence mais introuvable proche de l'origine et après 98,
donc un 8...mais un 8 quoi , un R de préférence, avec un grand guidon
et un double disque (il n'y a peut etre pas que les R qui ont des doubles disque)
et puis par moment je flache sur un custom ou ....
oh et puis, une harley qui me plait point barre....
allez j'arrette de vous emm...
avec mes questions a 2 balles

(jusqu'a la prochaine ?)

en fait quand je regarde les annonces , ça défile...et tout d'un coup j'ai un flash, j'appelle et si ça passe bien avec le vendeur (comme avec l'anglais)alors je suis pratiquement prêt a concrétiser...
donc en dernier recours je fais appel à vos connaissances.
c'est sur les conseils d'un forum que j'ai laissé tomber l'anglaise, après vérification chez le fournisseur du certificat de conformité c'est a dire le cons HD.

pour le 12R j'ai été un peu trop vite , car c'est un cons.
il est a 700 bornes,
et je flache pas vraiment sur l'aspect esthétique, mais si j'avais entendu : plusieurs " fonce , c'est une affaire malgré ses 55000 km", ou "je connais l'ancien proprio c'est un massacre"
"ça m'aurait aidé dans mes hésitations"


ensuite merci pour les compliment de la part de gégé :
j'taime bien toi !
tu fous de l'ambiance
j'étais prévenu :

Citation:

Tu peux poser toutes tes questions, par contre n'est pas peur des quelques gros conos qui répondent par des blagues à deux balles. (Surtout l'administrateur).

bon allez j'ai du taf , j'ai encore plein d'autre topic troll a répondre !