Nouveauté 2008: Nightster!

Sympa..........ça fait dans le vieillot coolok

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Qu'est-ce que t'attends pour vivre ? La mort ?.........

ça fait double emploi avec un sujet existant : je regroupe les 2 clindoeil

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"La Lorraine, c’est 6 mois d’hiver et 6 mois de mauvais temps"
http://www.ride-american.fr

Oui,mais le soufflet peut redescendre aussi vite qu'il est monté Mr.Red

Plus sérieusement,je me demande si la fourche n'a pas son débattement raccourci?comme les low? J'ai même l'impression qu'avec les amortos courts,il ne va pas falloir embarquer de copine dont le poids est supérieur à 50 kg!

http://www.motards-online.com/n1_599_Essai-Route---Harley-Davidson-XL1200N-Nightster-2007-Le-Nightster--nouveau-sportif-.html

Essai Route : Harley-Davidson XL1200N Nightster 2007-Le Nightster, nouveau sportif!
Ecrit le 14/03/2007 : 10:42. Lu 1286 fois (922/jour).
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Pour le 50eme anniversaire de la marque, la famille des Sportsters reçoit un nouveau cousin (germain) sportif, Le XL1200N Nightster. C'est un « Bobbed Sportster » c'est-à-dire qu'il est conçu dans une optique très minimaliste mais doté de pièces inédites. Sur la béquille, avec le nouveau moteur Evolution en marche, il semble petit et féroce, stylé Buldog musclé, il est prêt à faire parler la poudre.

Et mon ami..., ce Nightster, il est réellement prêt et prompt à faire parler la poudre! C'est comme si je pouvais sentir son haleine de sans plomb, odorante et sale, hyperventiler le moteur sous le chaud soleil de Floride. Première vitesse, je lâche l'embrayage, et le Nightster laisse libre court à sa puissance et ses muscles!
Aucun doute, il s'agit bien d'un Sportster à la différence près que la nouvelle selle plus basse le fait se conduire différemment des autres. Seulement 688mm entre le sol et le fin carré de mousse appelé selle, cela force un peu à piloter de manière plus « active-cruising ». Cette hauteur est due aux suspensions ajustables et à la selle, fine...

Après des kilomètres d'autoroute, nous commençons notre journée avec LA Boucle. La Boucle est un must si vous allez à la Daytona Beach Bike Week, ces routes ont d'ailleurs l'air d'être les seules de la région à receler d'aussi beaux virages. Le Nightster, justement, préfère pencher plutôt que rouler en ligne droite. Il n'est pas aussi confortable qu'un gros cruiser, cette partie « d'arsouille » fut donc la bienvenue...

La principale chose qui m'a ennuyé, ce sont ces longues tiges sous les repose-pieds, elles frottent... D'abord j'ai pas arrêté de cogner les chevilles dessus, et puis elles touchent le sol vraiment très tôt. Mon conseil : virez-les ou raccourcissez-les, en prenant de l'angle ou en les meulant, peu importe, le tout c'est qu'elles ne soient plus là.
La XL 1200N Nightster est chaussé « léger », ce qui le rend assez agile. Les pneus de 100/90-19 à l'avant et de 150/80-16 à l'arrière le font réellement tourner très facilement.

L'assise assez basse, la réactivité du châssis, les pneus et le premier rapport assez court, en font une très bonne moto pour débuter. Les petits gabarits ainsi que les demoiselles l'adoreront.
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Ah oui mais non ... pour le Hugger, c'est vraiment une moto de gonzesse !
jesors

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L'important c'est les valeurs !

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Des bikers en Sportster ???? Mais ça existe, ça ????? tagueul

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