Toutes les infos sont LÀ

y a plus rien a faire là dessus

il est superbe !!
y'a longtemps que la factory avait pas sorti un aussi beau truc !!
reste à voir le prix

À partir de 16795 $.
Vu le taux de conversion $/€ habituellement fantaisite, ça risque de faire mal, en France...

bobber "style" . . . clef en mains

perso j aime bien mais le fait que les motos soient de plus en plus vendu dans une version solo ( street bob, nighster, rocker..) des le depart me chagrine un peu quand je pense au débours que l on doit rajouter pour faire le moindre duo...
mais quand on aime on est quand des fois obligé de compter

Moi je dis qu'il y a du boulot pour arriver à la transformer en Sportster.

Comme ça les passagères passent le permis et ça fait vendre 2 bécanes au lieu d'1 !
C'est plus rentable que vendre une selle duo

trés bô, un petit couic, le garde boue arrière remontant, je déteste !

C'est vrai que compte-tenu de la plastique Panzer-replika de la bête (surtout en Olive Green), je la verrais bien avec un Taildragger.

Ca décoiffe !

http://www.moto-station.com/article3739-news-moto-2008-harley-davidson-softail-cross-bones.html

Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones : Des dessous modernes pour un look vintage


Pour ce nouveau modèle de la gamme Softail, Harley-Davidson a puisé dans son passé. En témoignent la fourche Springer, la selle posée sur deux ressorts concentriques et un moteur monté rigide dans le cadre. Equipé d'un balancier d'équilibrage, ce moteur de 1 584 cm3 bénéficie de l'injection électronique ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection), comme toute la gamme Softail, et d'une transmission Cruise Drive à 6 vitesses dotée d'un embrayage assoupli. Le large pneu arrière (200 mm !) s'abrite sous un garde-boue arrière Bobtail arborant un Pinstriping qui accentue l'aspect vintage de la Cross Bones, déjà très typée. Harley-Davidson annonce une moto confortable, mais le guidon Ape-Hanger imposera sans nul doute une position de conduite fatiguante sur long trajet. Nous pourrons en juger lors d'un prochain essai sur Moto-Station. Restez connectés.

Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones : Les premières infos


- moteur Twin Cam 96B 1 584 cm3 équilibré, monté rigide
- transmission Cruise Drive à 6 vitesses
- système actif d'admission et d'échappement
- moteur peint à l'époxy noir avec couvercles de cache-culbuteurs polis
- injection électronique ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
- fourche Springer finition Gloss Black avec ressorts chromés
- mini-guidon Ape-Hanger finition Gloss black
- échappement à dégagement direct
- selle solo ajustable à ressorts avec laçage en cuir
- garde-boue avant tronqué Old-School avec pinstriping d'inspiration tribale
- garde-boue arrière Bobtail avec pinstriping d'inspiration tribale
- console de réservoir Cat-Eye finition Gloss Black avec nouveau cadran de compteur de vitesse
- couvercle de filtre à air ovale, réservoir d'huile et supports de garde-boue arrière finition Gloss Black
- réservoir à essence de 19 litres avec une lanière de protection en cuir lacée à la main et une décoration pinstriping d'inspiration tribale
- pneu arrière de 200 mm
- roues avant et arrière à rayons avec jantes finition Gloss Black
- repose-pieds Old-School en demi-lune
- réservoir d'huile Horseshoe avec badge logotypé Harley-Davidson
- alarme Smart Security System de série
- hauteur de selle : 675 mm
- coloris : noir verni, olive perle, bleu Denim perle, noir mat, étain mat, bleu Denim mat
- prix : 19 695 € en noir verni, 19 895 € pour les autres coloris
- disponibilité : mi-février 2008