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jeffcoyote
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 |  Sujet: du boulot pour l' hiver  Ven 29 Sep 2006 - 22:21 | |
| puisque ça vous interresse , on reprend tout depuis le debut :Reportage : transformation d' un 883 en rigide voici ce qu ' était la moto lorsque je l' ai acheté ( 5.000 € ) , avec un tas de pieces en trop , le papy qui l' avait ( avant qu' il ne meure , et que sa femme me vende la moto ), voulait certainement en faire un genre " grosse Road King " , avec un sportster à la base : il s' agit d' un 883 de 1988 , boite 4 , moteur origine   cherchez pas , toutes les pieces en trop ont été vendus à part un lot de pieces gravées " LIVE TO RIDE " >> http://www.i-services.net/membres/annonces/fiche_annonce.php?user=94486&id=95759&show=catvoici la photo des dernières heures du cadre origine avant d' etre taillé et devenir rigide , photo prise chez Evolution Road , ,voir au message plus bas les liens et commentaires vers Evolution Road à Pau  il va etre coupé et cette cette partie arrière va etre soudée , elle est initialement prévue pour etre montée sur un cadre de 1957 à 1978 , donc adaptation .... plus ou moins simple !  voici le cadre tout juste descendu de la remorque aprés etre passé à la découpe pour etre transformé en rigide :  je m' y remets cet automne / hiver , loin de moi l' idée d' en faire un show-bike promotionnel , simplement une moto à mon gout qui roule , rien de superflu ! on peut voir sur les deux images suivantes les T larges qui venaient juste d' etre monté , ils ont un angle de 3 ° de plus que l' origine ( comparez avec l' image ci dessus , sur le leve moto >> où les T origine étaint encore présent ! ) un autre projet futur , le cadre derriere .......  juste un aperçu : montage provisoire , pieces posées seulement ( pas le bon garde boue , changement pour un plat , couleurs modifiés aussi = all black ) 
Dernière édition par le Dim 8 Oct 2006 - 20:44, édité 2 fois |
|   | | paulo
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Sam 30 Sep 2006 - 4:57 | |
| salut ! super la bécane , mets nous des tofs quand ce sera fini !  le cadre, c'est du home-made ? |
| | | | jeffcoyote
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Sam 30 Sep 2006 - 10:24 | |
| le cadre est en effet du home made , par Evolution Road , à Pau , une adresse que je peux conseiller pour la mécanique dans le sud-ouest voir infos de Sport40 à ce sujet >> http://bobdugers.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1993&highlight=et je rajouterai http://airbrush-deco.com/evol1.html , allez voir le site , c' est un copain ! n' hesitez pas à lui dire que vous venez de ma part ...
Dernière édition par le Dim 8 Oct 2006 - 20:19, édité 1 fois |
| | | | Jean
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Dim 1 Oct 2006 - 19:02 | |
| Bon courage pour le chantier, Jeff !! Si tu as besoin de pièces, je connais un gars sympa qui en vend ....  _________________ L'important c'est les valeurs !  |
| | | | Bob Du Gers
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| | | | | bob25
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Dim 1 Oct 2006 - 20:04 | |
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| | | | XD
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| | | | | Mungupikipiki
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Lun 2 Oct 2006 - 9:04 | |
| je suis pas spécialement pro-rigide (because mon dos  ) mais là j'avoues que ça va le faire  sobre comme j'aime  |
| | | | rahan
Tafiole de l'éternel boulet
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Lun 2 Oct 2006 - 21:41 | |
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| | | | jeffcoyote
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Lun 2 Oct 2006 - 23:06 | |
| | rahan a écrit: |
Fais gaffe Jeff, vu le reflet, t'as été flashé  |
m' en fous , j' avais pas encore monté la plaque !  la police !
d' ailleurs à ce sujet de plaque ... laterale , question aux aficionados de la plaque latérale et surtout à ceux qui se sont fait controler :
je sais que la loi autorise une plaque latérale si dimension GD format légal , mais à quelle hauteur , quel retrait maxi par rapport au garde-boue ( position initiale ) ??? en v'là une question qu' elle est bonne ! |
| | | | Picvert noir
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| | | | | XD
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Mar 3 Oct 2006 - 15:07 | |
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| | | | rahan
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| | | | | jeffcoyote
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Mar 3 Oct 2006 - 23:26 | |
| | rahan a écrit: | Art. 8. - L'emplacement et le montage de la plaque arrière des véhicules du titre IV et du titre V du code de la route pour lesquels celle-ci est requise (motocyclettes, tricycles à moteur, quadricycles lourds à moteur,
cyclomoteurs à trois roues et quadricycles légers à moteur munis d'une carrosserie) doivent répondre aux dispositions fixées par l'arrêté du 7 juillet 1995 susvisé.
Essaye de te démerder avec ça  |
j' ai reussi à me demerder avec ça : ( "arrété du 7 juillet 1995" sur google )
en rouge : mes commentaires
Pour ceux que ça amuse, voici le texte intégral de l'arrêté du 1er juillet 1996 relatif aux plaques d'immatriculation des véhicules. Les passages les plus importants sont en gras. Ce texte est évidemment © Direction des Journaux Officiels et il est paru au J.O n° 165 du 17 juillet 1996 page 10784. Un conseil : imprimez-le et, si vous vous faites arrêter pour "défaut de plaque d'immatriculation", sortez-le de votre boîte à gants si, évidemment, vous répondez aux conditions de l'article 4.
MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DU LOGEMENT, DES TRANSPORTS ET DU TOURISME : NOR : EQUS9600829A
Le ministre de l'équipement, du logement, des transports et du tourisme et le ministre de l'intérieur, Vu le code de la route ; Vu l'arrêté du 16 juillet 1954 relatif aux plaques d'immatriculation des véhicules ; Vu l'arrêté du 5 novembre 1984 relatif à l'immatriculation des véhicules ; Vu l'arrêté du 15 avril 1996 relatif aux plaques d'immatriculation réflectorisées ; Vu l'arrêté du 7 juillet 1995 relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs systèmes et équipements ; Sur proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières et du directeur des libertés publiques et des affaires juridiques, Arrêtent :
Art. 1er. - Tout véhicule soumis à immatriculation en application des dispositions du code de la route est affecté d'un numéro d'ordre dit « numéro d'immatriculation » délivré par le préfet du département du domicile du propriétaire du véhicule. Ce numéro est porté sur le certificat d'immatriculation (carte grise) qui est remis au propriétaire du véhicule, en application de l'article R. 111 du code de la route. Le numéro d'immatriculation est reproduit d'une manière très apparente à l'avant et à l'arrière du véhicule sur une surface dite « plaque d'immatriculation ». Dans le cas de certaines catégories de véhicules définies par le code de la route, le numéro peut être reproduit sur une seule plaque placée à l'arrière. Chacune des plaques d'immatriculation est constituée par une pièce rigide rapportée fixée au châssis ou à la carrosserie du véhicule d'une manière inamovible, la face portant le numéro d'immatriculation étant tournée vers l'extérieur. Fallait y penser Des plaques amovibles sont toutefois autorisées dans le cas particulier d'un véhicule circulant sous couvert d'une carte et d'un numéro W ou d'un véhicule visé par l'article R. 101 du code de la route.
Art. 2. - Le numéro d'immatriculation est constitué par des caractères bâtons inamovibles et résistant à l'usage se détachant sur un fond de couleur différente. Les caractères en relief à surface métallique ne doivent pas comporter de parties tranchantes ou pointues. Le fond peut intégrer le symbole européen complété par la lettre F dans les conditions mentionnées à l'article 4 ci-dessous ainsi qu'à l'annexe II au présent arrêté. Cette faculté ne concerne que les véhicules immatriculés dans une série normale.
Art. 3. - Le numéro d'immatriculation des véhicules immatriculés en séries spéciales W et WW, ainsi que ceux mis pour la première fois en circulation ou faisant l'objet d'un changement d'immatriculation (ou d'un changement de plaques) en série normale et en série spéciale DF, est reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères noirs non rétroréfléchissants sur fond rétroréfléchissant blanc vers l'avant et jaune vers l'arrière. Cette disposition s'applique également aux véhicules de l'Etat, à l'exception des véhicules militaires, qui font l'objet d'une immatriculation particulière. Le numéro des véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1993 et immatriculés ou faisant l'objet d'une immatriculation en tant que véhicules de collection peut être reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères blancs sur fond noir. bien plus esthetique que jaune Le numéro des véhicules immatriculés en séries spéciales diplomatiques et assimilées, transit temporaire, IT et FFSA, est reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères et sur un fond dont la couleur est indiquée à l'annexe I de l'arrêté du 5 novembre 1984 relatif à l'immatriculation des véhicules.
Art. 4. - Les caractères qui constituent le numéro d'immatriculation peuvent être disposés sur une ligne ou sur deux lignes.
Disposition sur une ligne. Les caractères sont disposés de gauche à droite sur une ligne horizontale, sans interposition de tiret ou de tout autre signe, dans l'ordre où les chiffres et les lettres sont énumérés à l'annexe I de l'arrêté du 5 novembre 1984 susvisé et selon le modèle figurant en annexe I au présent arrêté.
Dispositions sur deux lignes. Les caractères sont disposés sur deux lignes horizontales. La répartition des caractères sur les deux lignes est faite sans interposition de tiret ou de tout autre signe dans l'ordre où les chiffres et les lettres sont énumérés à l'annexe I de l'arrêté du 5 novembre 1984 susvisé et selon le modèle figurant en annexe I au présent arrêté : Lorsque le numéro d'immatriculation ne contient pas le symbole IT, les lettres et le numéro du département sont placés sur la ligne inférieure.
Art. 5. - Les plaques d'immatriculation des véhicules automobiles ont la forme d'un rectangle dont le grand côté est horizontal.
I. - Dimensions des plaques. Les dimensions des plaques, des caractères d'immatriculation et des espacements sont données en millimètres par le tableau suivant : [Vous pouvez consulter le tableau dans le JO no 0165 du 17/07/96 Page 10784 à 10791]. image plus bas
II. - Emplacement et caractéristiques du symbole européen. Le symbole européen doit figurer dans la partie gauche de la plaque d'immatriculation sur un fond bleu en faisant partie intégrante et être complétée par la lettre F. Les dimensions des différents éléments composant le symbole européen ainsi que celles de la lettre F figurent en annexe II au présent arrêté.
III. - Cas particulier. Pour les séries CMD, CD, C et K lorsque le numéro d'immatriculation comportera plus de huit caractères, la longueur de la plaque pourra être augmentée en conséquence. Les dimensions des caractères et des espaces ne devront en aucun cas être modifiées.
Art. 6. - La surface de la plaque d'immatriculation peut ne pas être rigoureusement plane à la condition expresse que la courbure tolérée n'entraîne aucune déformation des chiffres et des lettres de nature à nuire à la visibilité du numéro d'immatriculation.
Art. 7. - La plaque arrière est placée de telle façon que le milieu de la plaque ne soit pas à droite du plan longitudinal de symétrie du véhicule et que son bord latéral gauche ne dépasse pas la largeur hors tout du véhicule. Les plaques avant et arrière doivent être fixées au véhicule de façon à être visibles, de l'arrière et de l'avant du véhicule sous un angle d'au moins 45° par rapport à son axe longitudinal. Elles doivent rester lisibles en toutes circonstances. Sur un chargement occasionnel occultant tout ou partie de la plaque d'immatriculation arrière doit être fixée en évidence une plaque amovible reproduisant celle du véhicule.
Art. 8. - L'emplacement et le montage de la plaque arrière des véhicules du titre IV et du titre V du code de la route pour lesquels celle-ci est requise (motocyclettes, tricycles à moteur, quadricycles lourds à moteur, cyclomoteurs à trois roues et quadricycles légers à moteur munis d'une carrosserie) doivent répondre aux dispositions fixées par l'arrêté du 7 juillet 1995 susvisé.
Art. 9. - Les dispositions de l'article 7 concernant l'emplacement et le montage des plaques ne s'appliquent pas aux véhicules conformes à un type qui a fait l'objet d'une communication émanant de l'administration compétente d'un Etat membre des Communautés européennes et attestant la conformité du type aux prescriptions de l'annexe à la directive 70/222 du Conseil du 20 mars 1970 relative à l'emplacement et au montage des plaques d'immatriculation arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques.
Art. 10. - Lorsque les véhicules automobiles ou remorqués immatriculés en France sont munis du signe distinctif du pays d'origine que leurs conducteurs sont tenus d'apposer quand ils se rendent à l'étranger, ce signe doit répondre aux caractéristiques suivantes :
être constitué de la lettre F en caractère latin majuscule, d'une hauteur d'au moins 80 millimètres et d'une épaisseur d'au moins 10 millimètres ;
être de couleur noire sur un fond blanc de forme elliptique dont l'axe principal est horizontal et dont les dimensions sont au moins de 175 millimètres de largeur et 115 millimètres de hauteur. Il doit être apposé à l'arrière du véhicule automobile ou remorqué. Lorsque le signe distinctif est apposé sur une plaque spéciale, cette plaque doit être fixée dans une position sensiblement verticale et perpendiculairement au plan longitudinal de symétrie du véhicule. Lorsque le signe est apposé ou peint sur le véhicule lui-même, il doit figurer sur une surface verticale ou sensiblement verticale de la face du véhicule.
Art. 11. - Les véhicules immatriculés dans un pays étranger sont admis à circuler en France, sous le régime des conventions internationales en vigueur, en conservant leur numéro et leur(s) plaque(s) d'immatriculation. Ils doivent en outre porter d'une manière apparente à l'arrière le signe distinctif du pays d'origine sous la forme de lettres noires sur fond blanc de forme elliptique. La plaque et le signe distinctif de nationalité doivent être conformes aux dispositions des conventions internationales.
Art. 12. - Il est interdit d'apposer, sur les véhicules automobiles ou remorqués, des plaques ou inscriptions susceptibles de créer une quelconque confusion avec les plaques d'immatriculation ou les signes distinctifs de nationalité.
Art. 13. - L'arrêté du 16 juillet 1954 modifié relatif aux plaques d'immatriculation des véhicules automobiles est abrogé à compter du 30 septembre 1996.
Art. 14. - Les dispositions du présent arrêté s'appliquent à compter du 1er octobre 1996.
Art. 15. - Le directeur de la sécurité et de la circulation routières et le directeur des libertés publiques et des affaires juridiques sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Fait à Paris, le 1er juillet 1996.
Le ministre de l'équipement, du logement, des transports et du tourisme, Pour le ministre et par délégation : Le directeur de la sécurité et de la circulation routières, A. Bodon Le ministre de l'intérieur, Pour le ministre et par délégation : Le directeur des libertés publiques et des affaires juridiques, J.-P. Faugère
quand un coyote cherche , 
Gardez ça sous la main , au cas où un flic vous emmerde alors que vous avez bien suivi ces indications !!!
Dernière édition par jeffcoyote le Mar 15 Sep 2009 - 23:10, édité 1 fois |
| | | | rahan
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| | Sujet: Re: du boulot pour l' hiver Mer 4 Oct 2006 - 15:35 | |
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