Alors l'astuce pour rentrer c'est de prendre la sangle du leve moto de l'accrocher à l'attelage de la voiture et ensuite de bien penser à garder la sangle tendue avec l'aide du frein de la moto, attacher au pontet du guidon. Conseil d'ami ne pas dépasser le deuxième rapport avec la voiture ....
Cette putain de courroie était censée être renforcée
20 000 kms elle a tenu
j'étais à 7 kms ... Mais c'était juste les 7 kms qui ont suivi notre raid pyrénéen .... de 1500 kms !!!
C'est pas du bol ça !
Voici en détails la rupture.
Cette courroie ne m'avait jamais plu de toutes manières, elle était plus rigide et j'ai toujours senti qu'elle me freinait ... Pour info une courroie peut absorber jusqu'à 6 % de la puissance moteur. Celle-là elle se gavait bien. En plus elle m'avait couté un oeil. Censée être au kevlar ...
C'est con car la moto marchait bien aujourd'hui 1ère à fond avec cirette qui va bien dans une montée. Je sortais de chez ce con de dentiste qui m'avait bien niqué, alors j'étais chaud ....
Comme d'hab j'ai cru que j'avais pété la boîte, puis je me suis retourné et y'a un truc qui me suivait .....
Cette courroie ne m'avait jamais plu de toutes manières, elle était plus rigide et j'ai toujours senti qu'elle me freinait ... courroie trop tendue au depart peut etre bob ça a accelerer l usure
_________________ Petit Rouleur Du Sud et heureux de l' etre
Non mais trop dure .. je m'entends, dure démontée. Moins flexible qu'une origine car plus épaisse et plus grosse. La tension était bonne il me semble . De toutes façons je règle de la même manière celle de ma femme (1200 S aussi) et il n'y a jamais eu de problème.
Non mais trop dure .. je m'entends, dure démontée. Moins flexible qu'une origine car plus épaisse et plus grosse. La tension était bonne il me semble ..
Si on savait pas qu'il s'agissait d'une courroie... ça laisserait rêveuse
En tout cas ! ça fiche la trouille, quelle déchirure ! T'es sûr que t'avais pas un truc genre caillou coincé dans un cran ?