demontage boîte de vitesse

Question à ceux qui l'ont déjà fait, : peut-on se passer des outils spéciaux (compresseur de ressort d'embrayage et autres ) par des astuces de "bricoleur" pour démonter et sortir la boîte de vitesse?
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je suis capable du meilleur comme du pire
mais c'est dans le pire que je suis le meilleur

le compresseur de ressort : c'est dur de s'en passer au démontage...et pour le remontage, c'est obligatoire.

Le reste, ça se bidouille sans problème (le blocage de la noix par exemple)
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merci.
Pour ce qui est de ce compresseur : facile à trouver, chez HD ou en adaptable ? J'imagine que les filetage sont au pas US ?
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Tu trouveras des compresseurs en aftermarket chez CC en particulier : attention, ça dépend de l'année de la bkn

Sinon, tu peux magouiller pour t'en passer au démontage avec un arrache rotule à 2 balles et 3 écrous borgnes :

C'est pas académique mais ça marche...

ATTENTION : le diaphragme est fragile et quand tu sert la vis de butée, si la pression n'est pas bien répartie, tu le vrilles à tout les coups!!!

Les manches en mécanique : n'essayez pas de reproduire cette démo car je ne le prendrai pas sous couvert de la garantie Mr. Green

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Je vais attaquer, J'aurais aimé profiter autrement de la moto surtout avec les beaux jours mais la boîte me fait des trucs "bizards" : secousse lors des démarrage en première, paraît que ce serait le syncro HS et puis depuis dernièrement j'ai eu des cas où je ne pouvais plus repasser au point mort...bloqué en 1ére.
Je ferais des photos.
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Merci pour ces photos.
Puis-je continuer à te "harceler" de questions rapport à la BV ?
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la dépose de l'embrayage est-elle necessaire pour sortir la boîte de vitesse ?
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oui tout à fait : après ça sort (presque) tout seul, c'est un tiroir.

Il faut quand même au préalable démonter aussi du coté de la sortie...

Je résume :

tu dois retirer au préalable

Poulie de sortie de boite
Embrayage
Mécanisme de sélection.

Ensuite seulement la boite sort complète en tiroir
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Ce topic est un délice de technique, d'entre-aide et de compétence.

C'est beau ange

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Je suis surement hors sujet, mais lors de l'installation du kit embrayage allègé sur ma Dyna de 2001 j'ai viré l'ancien ressort et remis le neuf sans outils affraid

De quel modèle parlez-vous? question

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Tu auras beau retirer le clou que tu as planté au mur, il restera toujours une trace.

d'un sportster 883.
Merci Mungu, je commande le compresseur au "vil Coyote" et j'attaquerai ça le 14/07 : un petit voyage à faire entre temps.
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Mungu, quand est ce que tu ouvres un bouclard ! coolok

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Fais : "bouclard on line" .
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J''ai déposé le bloc embrayage complet pour changer mon alternateur, sans utiliser d'outils spéciaux.

C'est normal ou j'ai fait une grosse boulette ???? Il me semble que c'est normal (j'avais lu et relu la revue d'attelier, mais bon, sait-on jamais).

Bref, en faisant comme j'ai fait, la boite était accessible, si je me souviens bien (a moins que la cloche d'embrayge gêne, mais elle était peut-être retirée avec le "bloc" embrayage.... ha, mémoire, tu me fait défaut !!)