Et bien moi je suis actuellement heureux possesseur d'une 750SSie...


En attendant de devenir encore plus heureux possesseur d'un sports 12 (S ou R).


Les points forts de ma bécane:

--un caractère du diable, y'a que 63 bouricots au cul mais la bécane est très agile. Pis le jour où j'aurai envie d'être pilote et d'exploiter à fond 100 bourrins n'est pas encore venu.

--Un bruit fort sympathique

--Pas l'impression d'être sur une tondeuse (rupteur à 8000 rpm) et pas besoin d'être très haut dans les tours pour ressentir ce qu'elle a dans le ventre

--accessoirement une consomation minimaliste (5,5l/100)


Les points faibles:

-- Un confort inexistant

--Un prix d'entretien démesuré (et encore, je joue dans la catégorie des nains de jardin ceux qui ont une 999 pleurent à chaque révision)

--Une fiabilité liée à la série de production (RAS sur la mienne mais d'autres ont merde sur merde).



Mais ce n'est que mon avis de futeur ex possesseur de ducati :

merci cedrig pour ton avis
tu as une photo de ta DUCAT' ?

j'ai discuter avec un gars avec un 900 monster DUCAT' ....
il m'a dis : aucun soucis ! mais pareil que toi , il trouve l'entretien un peu honéreux (dans les concessions)

c'est comme toutes meules , si on en prends soin , normalement pas de gros soucis


Mais quand on achete une occaz' , on peut déjà économiser sur les vidanges lol
en les faisant soi meme

L'entretien est onéreux chez le conc' ?


Au moins tu seras pas dépaysé....

Cher Gégé, pourquoi mettre en balance deux beautés égales qui excitent nos sens avec des atouts différents ?
Si je suis un inconditionnel des anglaises des fifties aux rondeurs pulpeuses et accueillantes, les formes plus sauvages et abruptes de ces italiennes sont pour moi porteuses d'égales promesses.
L'important est que la passion suinte des formes et des lignes, avant qu'on découvre l'appât du gain sousjacent chez celles-ci mais Ô combien premier sur les machines asiatiques au goût vulgaire de marchandise uniforme.

chez ducat les révisions sont bien tous les 10000 et depuis cette année sur les nouveaux modèles tous les 12000 ce qui permet d'alléger la très douloureuse encore que sur les 2 soupapes en faisant un minimum soi meme les dégats soient limités.
je repense avec émotion à mon st2 vendue cette année pourtant bien rugueuse mais au caractère exceptionnel. les ritals ont décidemment bon gout et le desmo est une source de plaisir sans fin.
de plus, pendant les 40000 bornes à son guidon elle ne m'a posé aucun soucis ..... vraiment.
chez ducat le plus chiant étant les concess dont certains méritent de grandes baffes dans la gueule mais il existe des petits gris passionnés qui font un boulot merveilleux pour moins cher.

J'ai toujours aimé les Ducat..comme les Laverda ou autres Morini .
S'il n'y avait pas HD, je roulerais volontiers dessus, comme en Triumph, d'ailleurs .
Par contre, les motos bioniques à angles vifs, non merci .
C'est d'ailleurs pour celà que j'adore les Sporster, pour leur coté rétro.

De quel côté le rétro a droite ou a gauche ?

Je parlais du coût des rétros du Sporster! Vu le tarif chez HD, ils sont tres cotés
Vade retro...