Salut les tous.
C'est de la part d'un pote que je fais appel à vos conseils.
Voila l'histoire: il y a quelques années suite à un voyage aux States mon pote y a acheté un 1340 FXR de 1982, pas mal modifié par son ricain de proprio.
Une fois la moto en france impossible d'avoir une carte grise francaise du fait que la moto posséde un cadre rigide Paughco, du coup les mines pas contentes.
Depuis la moto est stockée au fond d'un garage sous la poussiére.
Existe t' il une solution pour obtenir des papiers francais facilement ou est il obligé de remplacer son cadre rigide par un cadre d'origine pour la presenter aux mines?
Il serait pas contre echanger son cadre contre un origine pour faire avancer les choses, et ainsi revendre le 750 Japy qu'il est obligé d'utiliser à la place
Toutes vos idées sont les bienvenues!

Petite question toute bête :
Le cadre a été changé, OK mais qu'est-ce qui prouve que ce n'est pas le cadre d'origine ??

En attendant que tu obtiennes des réponses, ci-après un lien :
http://www.drire.gouv.fr/vehicules/imp-voit2.html
En complément, ce que je ferais :
1) appeler un concessionnaire HD (certains ont déjà probablement dû connaître et/ou avoir des cas similaires)
2) Voir avec la DRIRE


@ HD : tu parles de la plaque rivetée sur le cadre dont le numéro doit être identique au type mine de la carte grise ?

pas de soluce pour ton pote.
même si il trouve un cadre origine ( shovel 1982 - le FXRS est un evo 1984)

2 solutions autres :
passer par un carton collection ... voir ffve.org
trouver un carton sur le net (compter 2 à 3000 € mini)
ou vendre le japy, acheter une autre HD et rouler en doublette ....

pour les 2 dernières je n'ai rien dit .....

bonne idée, mais à oublier .... le cadre est pas TUV
pi c'est pas parce que la brele est TUV approved qu'elle passe en France

xd je crois qu'il y a eu des fxr sur base shovel . . . mais sans doute pas importé a l'époque

un cadre sur le principe de l'échange "standart" comme pour les moteurs
ça ne passe pas ? ? ?

En la passant à titre isolé, en respectant le code de la route ça sera une machine "Machin" et pas Harley.

même avis que XD,oublis l'homologation,ou alors a la vente en pieces détaché

Tu la fait passer aux mines a titre perso . C'est eux qui te donneront une homologation . Mais là , bon courage . Ils vont vérifier si tout est aux normes françaises . Et ils vont en trouver des trucs non conformes . Du genre hauteur du phare , couleur des cataphotes etc...
Un mec que je connais a mis plus d'un an à faire homologuer son softail stock us
Il m'a raconté un peu : t'arrive a la drire , tu paye , et il font le tour de la moto . Au premier truc non conforme au revoir . Donc tu changes le truc et tu te représente , tu repayes et ils refont le tour ? et il trouve autre chose et c'est reparti ... et ça peut durer trés longtemps .... il faut savoir qu'en france ce qui n'est pas officiellement autorisé est pas aux normes .
Mais ça peux le faire . J'ai vu y'a pas trés longtemps un chop avec un 6 cylindres en ligne honda monté dans un rigide et il est passé . je me rappelle la fierté du mec à nous montrer la plaque home made sur le cadre avec le n° d'homologation

Et voilà, aussi simple que ça, de la patience.

bon courage!!!!d'aprés ce que j'en ais entendu dire tu risque de "t'amuser"telement les "p....n"de loi à la française sont mal foutue.reboncourage et je te souhaite de tout coeur que tu aboutisse à ton rêve.A+