D'après Auto-Plus paru ce jour :


Exclusif : les radars sont hors la loi


Auto Plus s'est procuré un rapport confidentiel du ministère de l'Intérieur qui dénonce de multiples erreurs d'utilisation des radars, avec à la clé, des PV illégaux !!

Concernant les voitures-flash : Le rapport démontre que la procédure d'utilisation réglementaire, seule garante de la justesse des relevés de vitesse, n'est pas respectée. Pour que sa mesure soit exacte, le radar doit scrupuleusement être positionné à 25° par rapport à l'axe de la route.

Sur le terrain, cela exige une mise en place très précise par les policiers et gendarmes, à l'aide d'un décamètre et d'un jalon point de repère. Ainsi apprend-on "avec un angle de 24°, la vitesse d'un automobiliste est surestimée de 4 à 5 %. Si l'angle de travail est de 22°, l'erreur atteint 10 à 13%" De quoi, par exemple, être verbalisé à 136 km/h en roulant à 121 km/h seulement !!!

Et concernant les cabines automatiques, " aucune attestation d'agent assermenté de l'Etat vise à prouver l'angle de 25° prévu par le constructeur (…) est bien respecté"

Du fait de ce manque de précision, lors de l'utilisation des radars, des milliers de conducteurs sont encore verbalisés à tort.

ça va faire du boulot aux avocats,ils vont pouvoir démonter tous les procés

De toute façon, la prochaine évolution logique, c'est les radars individuels par GPS.
Tous les vehicules seront équipés, dés qu'on dépassera la vitesse légale, notre compte en banque sera débité automatiquement et notre permis se verra délesté d'autant de point que le précise la loi...
C'est juste ma façon de voir l'avenir mais il faut admettre que ça serait assez simple a mettre en place avec les technologies actuelles...

Le souci, c'est que ça fait des années qu'on entend parler ( à tort ou à raison, j'en sais trop rien) de radars utilisés à la va comme je te pousse, histoire - comme d'hab - de rentabiliser le matos et de garnir les caisses de l'Etat à vitesse grand V.
Et logiquement, l'Etat a fait quoi? Rien...
On va quand même pas tuer la poule aux oeufs d'or pour de simples détails techniques, non?

Mort aux auto, tous en Moto ( ou 2cv )

Je suis très surpris.
Malgré les nombreux radars que j'ai vu au bord des routes, je n'ai été flashé qu'une fois, mais à bon escient. Les autres fois, j'étais pile poil à la vitesse autorisée.
S'ils étaient tous aussi mal réglés, il y auraient beaucoup plus de victimes, car lire 137 ^pour 121 km/h, c'est flagrant.
Ensuite, l'erreur pourrait être dans l'autre sens, lire 125 au lieu de 145 km/h.

Par ailleurs, qu'en est-il des jumelles qui prennent de face à grande distance en rapprochement ? Il n'y a pas d'angle litigieux.

Et pour ce qui est de la mesure de vitesse des services de tennis, vu la distribution des balles, il n'y a aucune raison que l'angle soi le bon. Toutes fausses les mesures.

J'ai passé 15 mois en ex Yougoslavie, y aiparcouru 40000 km. Les radars étaient posés sur les capots ou les toit des voitures de police. Je me suis fais arrêté un nombre incalculable de fois, et la vitesse était correcte. Grâce à la bonne carte et à la bonne plaque de police, je n'étais pas inquiété

Et puis si les forces de l'ordre sortent des documents de contrôle par des organismes indépendants comme quoi les appareils sont installés selon les règles de l'art ? La défense du prévenu tombe.

Pour moi, le scoop d'auto-plus n'est là que pour fiare vendre de la copie.


Ensuite que peser des gens qui se disent V+19 km/h = 1 point et 45 €, cea vaut le coup, donc je roule à 114 au lieu de 90, etc...
Donc pour moi, le lièvre

Pour finir:
autrefois en ville c'était 60 km/h. Pour cause d'accidentologie trop forte, cela a été descendu à 50 km/h. Avec la tolérance cela revient à 55 km/h.
La personne qui est comptée 53 km/h roule en faite à 58, très près de l'ancienne limite trop accidentogène.

Enfin, en respectant les limites de vitesses, la pompe (à fric) se tarit d'elle même. Avec bien sûr une économie de vies.

ouais, et puis quand un gouvernement est constement hors le loi il n'est pas a un détail prés

@ Waychop

Pour les carénages, j'avais lu qu'en effet les première jumelles exigeaient une surface frontale assez perpendiculaire au rayon. Mais que ce petit défaut avait été corrigé sur la série suivante.

Par similitude:
Un avion classique a une signature radar importante. D'ou la construction d'avions dits furtifs. Leur signature radar n'est plus qu'équivalente à celle d'un oiseau. Pour les détecter il suffit d'avoir des appareils plus précis.

Souvent les jumelles sont couplées avec un comité d'accueil local.
Donc pas besoin de plaques avant pour connaître l'identité du conducteur.