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 Super 95-E10

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Bob Du Gers
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MessageSujet: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 18:12

A partir du 1° juillet, la composition du sans-plomb 95 est modifiée, il serait plus sec.... scratch

Des avis (techniques) ?

Des infos ?

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Jaco
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 18:58

Bob Du Gers a écrit:

Des infos ?

http://www.emoto.com/actualites/machine/harley-davidson-et-buell-et-le-carburant-sp95-e10-5569.php
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Alex
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 18:59

un peu de vaseline peut-étre chepas
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Jaco
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 19:06

Alex a écrit:
un peu de vaseline peut-étre chepas

Mais encore ?
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zoreille
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 19:09

Sans parler des anciennes,motos ou voitures !
Le 98 bouffe les durites(j'ai du mettre de la durite spéciale sur ma Méhari) et je me demande si les joints spi de vilo de mes mémères vont apprécier?
Donc,du 95 pour la Dyna,et du 98 pour les momies !
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Picvert
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 19:10

et le 98 c'est pareil ??
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Jaco
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 19:30

zoreille a écrit:

Le 98 bouffe les durites(j'ai du mettre de la durite spéciale sur ma Méhari)

Dans ma 2CV, je mettais du 95 avec un adjuvant... jamais eu de pb.
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Jaco
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 19:31

Picvert a écrit:
et le 98 c'est pareil ??

Non.
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zoreille
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 19:36

Le 98 est plus corrosif pour les durites et certains caoutchoucs.
D'un autre coté,les pépés qui tournent en circuit depuis des années avec des 750 H2 Kawa ne s'en plaignent pas,ainsi que les lascars en cross 2 temps,alors que les joints de vilo de ces machines sont tres fragiles.
Donc,faute de mieux,du 98,et une durite ramollo,çà se voit.

.
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Alex
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Ven 26 Juin 2009 - 22:20

Jaco a écrit:
Alex a écrit:
un peu de vaseline peut-étre chepas

Mais encore ?

de la margarine ? chepas
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Picvert
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 7:53

Si j'ai tout bien compris: t'achète une bécane 20 briques en 2008 et elle marche plus en 2010 parce qu'on à changé l'essence ????

ssspiquez moi. question
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Jaco
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 12:58

Picvert a écrit:
Si j'ai tout bien compris: t'achète une bécane 20 briques en 2008 et elle marche plus en 2010 parce qu'on à changé l'essence ????

ssspiquez moi. question

Il y a eu le même problème lors du passage au sans plomb : les possesseurs de 2CV, 204 ou autres vieilles caisses ont bien dû trouver une solution.

Aux US, ils roulent déjà avec du 10% Ethanol depuis un bail (et notre 95 actuel est du 5%)... J'attend donc l'avis d'un expert pour connaître les effets de cette augmentation de 5% sur nos bécanes...

Dans la mesure où il reste des pompes de 98, je vois pas trop où est le problème, de toutes façons.
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Bob Du Gers
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 13:18

Ca doit marcher encore moins bien ce truc que le 95 à 5% alors ... .
scratch


Pour ma bécane le 98 lui donne un petit plus et elle consomme moins.
Oui je sais au States ils ont pas du 98 etc etc ... N'empêche que pour les 1200 S le 98 on voit la différence mais faut pas rouler comme avec une 125 bien sûr. Boulet
Le super 98 (je l'ai déjà dit mais je me répète et je vous emmerde) est adapté aux moteurs dont le taux de compression dépasse 10/1, en dessous on ne sent pas la différence et c'est inutile.

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Picvert
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 13:54

et tu le connaîs comment le taux de compression de ta vieille charette poussive et bardée de kilomètres??
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mick
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 16:30

Mr. Green
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mick
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 16:31

vous cassez pas le bonnet
ça marche pareil
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Kaz
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 19:17

Picvert a écrit:
et tu le connaîs comment le taux de compression de ta vieille charette poussive et bardée de kilomètres??

Il fait comme les vétos, il lui met un doigt dans l'échappement....
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zoreille
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Sam 27 Juin 2009 - 20:21

Jaco a écrit:
zoreille a écrit:

Le 98 bouffe les durites(j'ai du mettre de la durite spéciale sur ma Méhari)

Dans ma 2CV, je mettais du 95 avec un adjuvant... jamais eu de pb.

Tout à fait d'accord ! Sur la mienne,j'ai des culasses pour le sans-plomb,donc pas d'adjuvant,mais je trouve que le 98 convient mieux.
Sinon,l'adjuvant sous la selle pour mes mémères,je connais aussi....Mr. Green
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Bob Du Gers
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Dim 28 Juin 2009 - 0:21

Picvert a écrit:
et tu le connaîs comment le taux de compression de ta vieille charette poussive et bardée de kilomètres??

Au pendule.

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mick
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Dim 28 Juin 2009 - 0:35

marc de café coolok
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Bob Du Gers
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Dim 28 Juin 2009 - 0:36

Pas con.

Y'a entrailles de poulets aussi.

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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Dim 28 Juin 2009 - 7:14

Bob Du Gers a écrit:
Pas con.

Y'a entrailles de poulets aussi.
si.
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Dim 28 Juin 2009 - 22:25

Bob Du Gers a écrit:
Ca doit marcher encore moins bien ce truc que le 95 à 5% alors ... .
scratch


Pour ma bécane le 98 lui donne un petit plus et elle consomme moins.
Oui je sais au States ils ont pas du 98 etc etc ... N'empêche que pour les 1200 S le 98 on voit la différence mais faut pas rouler comme avec une 125 bien sûr. Boulet
Le super 98 (je l'ai déjà dit mais je me répète et je vous emmerde) est adapté aux moteurs dont le taux de compression dépasse 10/1, en dessous on ne sent pas la différence et c'est inutile.


c'est pas con ce qu'il dit.... Mr. Green Mr. Green Mr. Green


Tous les abrutis gentils garçons Mr. Green qui nous serinent avec les carburants US qui sont du 91 merdique etc etc etc oublient une chose essentielle (peut être pour certains, ils n'ont jamais foutu les pieds aux US ou tout simplement ils ce sont trainés avec un gros veau stocks sur la route 66) :

Les amerloques sont des spécialistes des additifs pour les moulbif poussés et donc s'en foutent un peu des carburants légers en octanes : de toute façon ils les boustent!!!

Pour en revenir au 95E10, c'est comme au lancement du sans plomb, on entend tout et n'importe quoi.

Soit on fait partie des pionniers et on en met, au risque de n'avoir aucun problème....

Soit on fait partie des suiveurs et on attend 2 ou 3 ans que les pionniers n'aient pas cassé de moteurs ....
Mr. Green


Cette discutions me ramène 20 ans en arrière quand le milieu motard bien pensant (y compris les constructeurs) proscrivaient l'utilisation du sans plomb 98 eclate
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mick
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Dim 28 Juin 2009 - 22:57

+1 bravo
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banzai
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MessageSujet: Re: Super 95-E10   Lun 29 Juin 2009 - 10:52

zoreille a écrit:
et je me demande si les joints spi de vilo de mes mémères vont apprécier?


je vois pas le rapport avec les joint spi du vilo ........ scratch le carburant est envoyé uniquement dans la chambre de combustion..... et nul par ailleur !
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